“买车容易养车难“，这不仅是指养车的成本上，而是指汽车基础保养、维修知识方面。汽车一年的保养次数要控制好“度”，否则会毁车，汽车不能过度溺爱，不想汽车保养出毛病，一年保养次数不能超过4次，否则汽车越保养越越费钱，一起来听听专业维修师傅怎么讲。

        首先和大家解释一下汽车构造知识，因为汽车维修保养零件多数属于金属零件，金属零件易磨损，汽车零件还存在很多耦合件，因此汽车在日常使用过程中，零件与零件之间形成了相互磨合，相互配合。

        而汽车的维修保养仅是尽可能的排除故障、排除潜在的安全隐患，及减少汽车的零件磨损，例如四轮定位、更换机油，变速箱油、换空气滤芯等等，这些常规保养会直接影响到汽车的使用锲合度，所以，汽车并非保养次数越多越好。

        汽车在日常保养过程中，需要对汽车零件进行拆卸，换机油、变速箱油、拆卸发动机、变速箱箱时会“破坏”内部的密封性、耦合度，造成汽车零件与零件之间的配合度变差，保养次数多了，配合公差变大，汽车保养后会出现各种毛病，如经常拆卸发动机盖，密封条受损，日常使用容易渗机油。

        这些都只是冰山一角，如果维修工的技术水平不过关，把发动机零件拆卸下来后，后剩下几个小“零件”无法装回去，会让你欲哭无泪。

        那么，为什么汽车一年建议只保养4次足够了？维修工说，按照汽车的零件耐用性、设计原理出发，再参考汽车的易损件期限，如机油保质期、轮胎使用年限、行驶公里数、使用环境分析，平均3个月左右保养一次已经算是极限了。实质上，更多的车主一年只保养2-3次，或者说，这个保养次数更合理。

        刹车油使用时间过长，刹车油当中会混有灰尘、杂质、水份等等导致变质，举个例子，如果刹车油中的水份过多，刹车油的沸点会降低，虽然这种变质我们通过很难辨别，但如果沸点降到了比水还要低的时候，这时候刹车油就不再具备它应有的效果。

        但现实生活中，我们使用的刹车油很难做到完全密封，因此时间长了水份和杂质都会进入其中，导致刹车油的沸点下降，此时刹车油就会失效。

        通常这种情况我们很难通过肉眼确认刹车油中是否混入了水和其他杂质，判断刹车油的沸点是否已经降低更是难上加难。但是，通过在开车过程中刹车的感受，我们可以判断刹车油是否需要更换。不过这些现象和感受，每一种都比较微妙，需要细细去感受。

        一，当我们在踩刹车的时候，如果觉得刹车力不均匀，忽轻忽重，这种现象就表明可能刹车油中的水份占比比较大，刹车的过程中产生的高温会使刹车油中的水变成水蒸气，此时刹车油中会出现很多气泡，导致刹车力变得不太稳定。

        二，车主行驶的时速超过50km/h，不妨尝试猛踩刹车，这个时候如果感觉到刹车距离明显增加，如果不是刹车片出现了故障，那多半是刹车油出现了问题。

        三，感受一下刹车力是否无力。如果是连续频发的踩几脚刹车之后，这种软绵绵的感觉更明显，就需要更换刹车油。