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常见的问题之一是：发动机机油过多。许多车主知道发动机机油不足的危害。由于发动机机油量少，轴承和轴颈之间的摩擦会导致润滑不良，加剧磨损程度，甚至导致瓦轴燃烧事故。为了减少添加机油的次数，方便保养，很多车友在保养过程中添加更多的机油。发动机机油过多，发动机工作时曲轴手柄.连杆的大端会产生剧烈的搅拌，这不仅会增加发动机的内部功率损失，还会增加溅在气缸壁上的机油，导致燃烧和排油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在油尺上.下刻线之间。
在汽车成本上升后，许多车主开始少开车，有些人只在假期开车。这样，由于空气直接接触，发动机和变速箱等传动部件的表面会生锈。好的办法是让汽车每隔几天跑三四十分钟。
皮带不是越紧越好。例如，风扇皮带可以提高风扇皮带的紧密性，提高发动机的冷却效果。因此，风扇皮带的紧密性不断提高，导致风扇皮带过紧。然而，这种做法是错误的。风扇皮带应保持适当的松紧，因为过紧会使轴承负荷过大，加剧磨损，增加功耗，同时弯曲水泵轴，拉长皮带变形，缩短使用寿命。
不仅仅是新车主犯了这些问题。很多老车主喜欢根据自己的经验来判断各种保养，但往往与汽车使用手册有很大的不同。每个车主在买车的时候都会得到一个保养周期表，被告知什么时候做什么保养，但是大部分车主都是开车的，只要感觉好，没有问题，就会逐渐放在脑后。
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